香港2026-27年度財政預算案的目標是海事金融、綠色航運和註冊改革
香港2026/27財政預算案提出壹系列措施，旨在進壹步鞏固香港作為國際航運及航運金融中心的地位。相關政策重點聚焦三大方向：稅收激勵、綠色航運發展以及船舶註冊制度改革，同時通過強化國際航運交流活動提升香港在全球航運業的影響力。
整體來看，這些措施反映出香港正試圖通過政策工具，加強航運、商品貿易與金融服務之間的協同發展，打造更完整的國際航運生態體系。
稅收優惠推動航運產業鏈發展
預算案提出在今年上半年提交修訂法案，進壹步完善航運服務業的稅收優惠政策，並為符合條件的大宗商品貿易商提供利得稅減半優惠。
大宗商品貿易與航運行業高度關聯。全球主要商品貿易商通常擁有龐大的船隊，或長期租用大量船舶開展全球貿易。通過為商品貿易企業提供稅收優惠，香港希望吸引更多貿易商在當地設立區域或全球總部。
這壹舉措預計將帶動航運相關金融與專業服務的發展，包括：
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船舶融資
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海事保險
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船舶租賃
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貿易金融與物流服務
通過強化這些環節之間的聯系，香港希望進壹步鞏固自身在航運金融領域的國際地位。
綠色航運激勵措施
預算案也將航運業脫碳轉型列為重點政策方向，並提出多項鼓勵綠色航運發展的措施。
主要內容包括：
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降低綠色燃料船舶或運輸綠色燃料船舶的港口收費
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通過立法增加綠色燃料加註錨地
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推出針對使用綠色燃料並在香港註冊船舶的激勵計劃
這些措施旨在配合**國際海事組織（IMO）**推動航運業減排的全球目標，同時鼓勵船東投資低碳船舶並將船舶註冊在香港。
綠色船舶的建造或改造需要大量資金投入。憑借香港在綠色金融領域的領先優勢——包括活躍的綠色及可持續債券發行市場、可持續信息披露標準的推進以及可持續金融分類體系的完善——香港有望成為綠色船舶融資的重要國際中心。
雙重船舶註冊制度擬推出
預算案中最受關註的制度改革之壹，是計劃在今年提出立法修訂，引入雙重船舶註冊制度（Dual Registration）。
香港船旗長期以來對船東具有吸引力，原因包括：
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采用普通法體系，為船舶所有權和船舶抵押權提供高度法律確定性
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在全球港口國監督（PSC）檢查記錄良好，被扣留或頻繁檢查的風險較低
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香港船舶從事合資格國際航運業務可享受利得稅優惠或豁免
不過，目前船舶必須在香港船旗與其他國家船旗之間作出單壹選擇。
雙重註冊制度將允許船舶在兩個司法管轄區同時註冊。可能的安排包括：
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船東以法律所有人身份在香港註冊船舶，而船舶運營方（如光船租賃承租人）在另壹司法管轄區登記；
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或船舶在其他國家以船東名義註冊，同時由光船承租人在香港進行運營註冊。
這種靈活安排可讓船東和運營方在保留原有註冊地的同時，享受香港船旗帶來的法律和稅收優勢，同時滿足不同航線和港口監管要求。
提升香港國際航運影響力
預算案還強調提升香港在全球航運領域的影響力。今年適逢香港海運周（Hong Kong Maritime Week）十周年，政府計劃與國際海事組織合作舉辦更多大型論壇與行業會議。
這些活動將為航運企業、金融機構、保險公司以及監管機構提供交流與合作的平臺，有助於加強行業聯系並推動政策討論。
通過持續舉辦國際航運活動，香港希望進壹步強化自身作為全球航運交流與合作平臺的地位。
構建更完整的航運產業生態
整體來看，香港2026/27財政預算案釋放出明確政策信號：通過稅收激勵、綠色航運發展以及制度創新，進壹步提升香港作為國際航運中心的競爭力。
與此同時，行業組織也在推動人才培養。例如香港船東會發起的“海運人才培育聯盟”，旨在吸引更多年輕人進入航運行業。
政府與行業協同推動的這些舉措，正逐步構建壹個涵蓋航運運營、商品貿易、金融服務與專業法律服務的綜合性國際航運生態體系。
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